• 惠婧群儿

2020年的前5个月

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有这么一个汽车品牌,本质销量并不特出,车主的口碑也很一样,保值率奇差无比,可是话题性异常强。越发是在搜集段子里,险些能够称为一线热门品牌,这个传奇品牌即是纳智捷。

  •   有这么一个汽车品牌,本质销量并不特出,车主的口碑也很一样,保值率奇差无比,可是话题性异常强。越发是在搜集段子里,险些能够称为一线热门品牌,这个传奇品牌即是纳智捷。有的汽车品牌它还活着,可是它一经死了。有的汽车品牌死了,但它却不绝活在搜集里。纳智捷这个品牌四五年前不绝即是半死不活的,但它的文娱精神却不绝活动在搜集的一线。

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      纳智捷这个品牌的车型油耗广泛偏高,这是实情。但原本油耗也并没有高到这么离谱。遵照某油耗统计软件统计的数据能够看出,纳智捷大7SUV的本质油耗涌现是百公里14升阁下。但这款车搭载的是2.2T启发机,如此的油耗涌现原本也能够领略。方今良多国产2.0T的SUV车型也要十三四升油的。因此说纳智捷原本也挺原委的,走到退市的区域,首要仍是由于“搜集暴力”,终究人言可畏啊!

      即日裕隆集团和春风集团正式公布,因为筹划不善,将让纳智捷退出大陆商场。听到如此的音尘,良多人都沉寂流下了眼泪,感触来日的汽车商场将吃亏多少的欢声笑语。遵照2019年裕隆集团财报显示,该公司旧年税后亏蚀约58.56亿国民币,让纳智捷退出大陆商场也是为了节省开支,是一次断臂自救作为。

      以上实质即是小马的个别概念,盼望能够对你有所助手。纳智捷品牌退出大陆商场,你会为它觉得可惜吗?接待诸位同伴鄙人方评论区点赞留言磋商,说说你对纳智捷这个品牌的观点。

      记忆纳智捷在中国大陆的史书。2010年裕隆集团和春风集团合伙创立“春风裕隆”公司,两者各占50%的股份。2011年春风裕隆正式推出,在汽车界的反应仍是很大的,2012年就完毕了企业剩余,不绝到2015年,纳智捷终年共卖出60315辆汽车,抵达了该品牌的销量巅峰。此时纳智捷信仰满满,但自从2015年之后该品牌就起初走下坡路。这时间纳智捷的车给人留下的印象即是“20万的价值,50万的装备,100万的油耗”,此时纳智捷“段子手”的潜质就起初暴显露来。

      2016年,纳智捷不绝推出了大7 MPV优6 SUV等车型,并请周杰伦代言,盼望吸引更多的年青消费者。结果没有吸引到年青消费者的醉心,却迎来了稠密网友的吐槽。油耗过高的槽点越来越显然,在搜集上通过“人传人”,都分明高,都以为这车不行买,所以销量起初滑坡,2016年,纳智捷大陆仅卖了4万辆汽车。时至今日,2020年的前5个月,纳智捷大陆区域累计销量43辆,对待一个车企来说,这销量简直等于零,所以才被迫退市。

      就如此,一代网红车型结果落下了帷幕,中断了己方颠沛飘泊的终生。纳智捷这款车的质地以及油耗固然不敢捧场,但这款车确实为咱们带来了良多欢声笑语,也效果了良多耳熟能详的搜集段子。比方“中石油和中石化的配合伙伴”,“买纳智捷的车唯有两天较量称心,别离是买车这天和卖车这天”,“一脚油门,油箱里就能发作一个漩涡”,“不知谁宣泄风声说我买了辆纳智捷,咱们村口果然连夜建起了一座加油站”等等。

发表时间:2021-02-25 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印

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